Construção de armazéns de produtos agrícolas, com capacidade de 5000 t 5 200

Não há comentários a fazer Transportes o comunicações - Propõe-se uma dotação de 177 800 contos., com a distribuição seguinte. Transportes rodoviários Contos

Construção de estradas 83 000

Conservação de estradas 3 000

Equipamento 3 000 89 000

Construção de um novo porto 60 000

Estudos e projectos 500 62 900 Transportes aéreos e aeroportos

Material de voo 10 000

Pistas 2 500

Equipamento 1 850 15 700

Instalação da central telefónica automática de Santo António e lançamento da respectiva rede telefónica l 500

Melhoramento da estação emissora 1 200 10 200

Começando pelos transportes rodoviários, e segundo informação oficial da província, a posição da rede rodoviária em 31 de Dezembro de 1966 era a seguinte

Extensão da rede de estradas classificadas

Estradas pavimentadas

Estradas de teria

Quilómetro

Estes números não coincidem com os citados no projecto do Plano, a não ser na extensão pavimentada.

Na construção há que encarar de frente um problema grave o custo médio por quilómetro de estrada anda, nos últimos anos, por 900 contos!

Tal facto poderá atribuir-se, ao menos em parte, a falta de concorrência a adjudicação das empreitadas. Portanto, das duas uma ou a província consegue estabelecer concorrência entre fumas especializadas, ou tem de apetrechar-se para atacar, por ela, a construção, se os preços obtidos em concurso não foi em satisfatórios.

Os 88 km de estrada que se pretendem construir na vigência do Plano correspondem ao prolongamento da estrada de cintura por oeste até ao Bindá e por leste até Santo António de Massacavu, e mais 8 km na ilha do Príncipe.

Mesmo assim, ainda se não terminará a estrada de cintura ficarão a faltar cerca de 22,6 km

Parece que seria útil conseguir que, nos seis anos, este empreendimento ficasse definitivamente concluído, para depois se começar em algumas vias de penetração que são extremamente necessárias. Mas aos preços actuais, este troço em falta exigiria ainda cerca de 20 000 contos Contudo, se se conseguisse que o preço por quilómetro passasse de 900 para 830 contos, tal já seria possível. Isto mais reforça a recomendação feita.

Quanto à conservação, é necessário frisar sem ambiguidade uma posição fundamental as respectivas despesas correntes são encargo do orçamento ordinário da província e não podem ser cometidas ao Plano de Fomento. Este pode, contudo, suportar as despesas com o equipamento necessário, e nesse sentido, e só nesse, deve ser autorizada a inscrição da verba de 3000 contos prevista.

Quanto ao subsector portos e navegação, mais uma vez se subestimaram os investimentos necessários. Inscreveram-se 62 900 contos, quando o mínimo absolutamente indispensável monta a cerca de 75 000 contos.

Dado o interesse económico relativo, e a necessidade de não aumentar o investimento global, só se vê a solução de diminuir os programas de transportes aéreos e aeroportos e de telecomunicações. Ai se não buscar os 12 000 contos necessários, pela forma que oportunamente se especificará Entretanto, e porque em trabalhos portuários é necessário ter todo o cuidado nos escalonamentos anuais, propõe-se o seguinte

(ver tabela na tabela)

Os objectivos principais serão, portanto, o da construção de um novo porto na ilha de S. Tomé (Fernão Dias ou, mais provavelmente, Morro Carregado) e a melhoria das instalações portuárias no Príncipe.

Passando aos transportes aéreos ò aeroportos, haverá que renunciar a substituição do material de voo, entrando-se para as ligações com Angola em acordo com a Divisão de Transportes Aéreos desta província. Mas convém verificar se isso implica com o serviço interno entre S. Tomé e o Príncipe, o que o Plano não explica.

Na suposição de ausência de inconveniente grave, o respectivo investimento será reduzido de 10 000 contos.

Quanto a telecomunicações, não tem qualquer justificação económica a pretensão de instalar um serviço telefónico automático em Santo António. A reduzida população utente da ilha é tão escassa que dificilmente se conseguirão meia centena de subscritores.

Por outro lado, as despesas de conservação deste equipamento constituirão encar go administrativo e financeiro de difícil cobertura Sendo assim, parece que a distri-